一大早，湖州長興縣和平鎮灘龍橋村的茶園中，茶農們已背著竹簍穿行在翠綠的茶樹間。在過去，采摘好的新茶要跋涉十幾公里到和平鎮上銷售，若是遇上陰雨天，鮮葉不能及時售出，一年的辛苦可能就打了折扣。

湖州長興縣某茶園。　浙江省交通運輸廳供圖

如今，這樣的擔憂成了歷史。

“這兩天新茶剛剛上市，村民們采下來的茶葉拿到驛站，我幫忙打包、收寄，晚上就能發往全國各地。”快遞員張培金一邊將茶葉裝箱打包一邊介紹。趕上茶葉上市的高峰期，其所在的村級共富驛站一天的寄遞量能達到上千單，“忙的時候要從早上七點多寄到半夜”。

從挑著擔子趕早班車去鎮上，到現在在村口就能寄到全國，還能享受到物流公司助農打7折的快遞費優惠，此改變得益于長興縣的“縣—鄉—村”三級物流網絡建設。

在長興縣的智能分揀中心，全縣的包裹經集合分揀后，“坐”上開往各鄉鎮的客貨郵融合“專車”前往目的地。

灘龍橋村的共富驛站。　浙江省交通運輸廳供圖

“客貨郵融合后，偏遠山村的快遞也能‘一日達’。”長興縣公路與運輸管理中心貨運物流科負責人介紹。例如當地灘龍橋村村民過去取快遞要專程趕路十幾公里跑到鎮里，如今客車帶貨，快遞隨班車進村，村民的取件寄件難題迎刃而解。最新數據顯示，該村快遞量從之前的日均30多件增長至現在的50多件，而整個長興縣的農村快遞業務量同比增幅高達35%。

走進灘龍橋村委會，工作人員正在統計近期的農產品銷售數據。“共富驛站投用一年多，已經幫助村里90多戶農戶打開了茶葉、土雞蛋、春筍的銷路，戶均年增收3到5萬元。”工作人員說，如今村里的土特產不再局限于本地集市，而是通過物流網絡走向全國。

在湖州云霞茶業有限公司助農的直播間里，“90后”主播章健正在推銷今春新茶：“正宗長興白茶，當日現采，掃碼可溯源，冷鏈配送，48小時鮮到……”屏幕右上角的訂單數不斷跳動，上海、北京、廣州等地的客戶紛紛下單。這種“電商+物流”的模式，讓農產品走出了“提籃小賣”的困境。而白茶、春筍這些“嬌嫩”的時令鮮貨，將通過農村物流網絡被安排最優路線，確保快速發往全國各地。

“物流成本降了，銷售渠道寬了，我們的白茶價格比往年高了5%—10%。”和平鎮茶業合作社負責人說。目前，長興已通過農村物流網絡聯結農戶1600余家，2024年當地農產品線上銷售額突破3000萬元。

而在長興縣“三點一線”縣域商貿物流體系數字駕駛艙的大屏上，全縣物流數據正在實時跳動。這里就像一個“物流大腦”，把縣、鄉、村三級的物流信息都連在了一起。農產品上行的訂單、工業品下行的配送需求，在這里一一匹配、智能調度。

“現在賣貨更方便了。”和平鎮茶農戴小紅深有體會。以前茶葉全靠自己找銷路，現在通過村級驛站的“農產品上行信息平臺”，他的白茶直接對接了縣城超市和外地客商。“手機上就能看到今天有多少訂單，該發多少貨，價格行情怎么樣。”她說，通過農產品上行與工業品下行的信息化平臺，農民可以了解到市場需求信息，選擇適銷對路的農產品進行生產和銷售。

同時，該平臺也為工業品的下鄉提供了物流數據支持，確保消費品能夠精準地到達農村各地，滿足村民的日常消費需求。

"數字物流不是冷冰冰的技術，而是暖心的服務。"長興縣公路與運輸管理中心貨運物流科負責人介紹，通過縣鄉村三級信息聯動，全縣農產品物流成本降低了10%，工業品下鄉配送時間縮短了一半。(完)

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