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2020-11-11 08:53:36
今年雙十一：快遞包裝“綠色化”，“下單送達(dá)”效率高
2020-11-11 08:53:36 來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào)海外版
11月8日,在順豐速運(yùn)海南省海口市美蘭中轉(zhuǎn)場(chǎng),工作人員正在進(jìn)行快遞分揀、打包。 新華社記者 蒲曉旭攝
今年“雙11”有了新玩法，電商平臺(tái)紛紛拉長(zhǎng)促銷戰(zhàn)線，在10月末就開(kāi)啟“雙11”預(yù)售，促銷活動(dòng)從數(shù)日延長(zhǎng)至半個(gè)月。超長(zhǎng)“雙11”的背后，不僅是電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，也是快遞速度的較量。物資儲(chǔ)備、車輛調(diào)配、人員增補(bǔ)……多家快遞公司鉚足了勁應(yīng)戰(zhàn)“雙11”。
更迅速——
“下單送達(dá)”效率高
“這是我網(wǎng)購(gòu)七八年以來(lái)，收快遞最快的一次。”家住鄭州的薛女士11月1日凌晨付完“雙11”預(yù)售尾款，25分鐘后就收到快遞，這讓她驚嘆不已。跟往年相比，今年“雙11”快遞到貨速度明顯變快了，不少人睡前下單，第二天醒來(lái)就能收件。
為何這么快?原來(lái)，許多快遞公司推出了“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，通過(guò)預(yù)售前置倉(cāng)模式，將已付定金的預(yù)售商品提前送到距離買家最近的快遞站點(diǎn)和社區(qū)，待買家付完尾款后即可就近發(fā)貨、快速送達(dá)。此外還有一種更快的“分鐘達(dá)”，快遞公司提前將預(yù)售商品投遞到快遞柜，買家付完尾款會(huì)收到驗(yàn)證碼，憑碼就可以立即取件。
對(duì)此，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任劉大成說(shuō)：“這實(shí)際上是以提前布置倉(cāng)儲(chǔ)的形式代替運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了物流各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置，預(yù)售制還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)指導(dǎo)配送，讓供需之間更精準(zhǔn)地匹配，可以有效減少成本、提高效率。”
中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林接受采訪時(shí)說(shuō)，搶先購(gòu)將“雙11”購(gòu)物進(jìn)行分流，很大程度上緩解了物流壓力。同時(shí)，采取預(yù)付模式能夠給快遞充分的準(zhǔn)備時(shí)間，相當(dāng)于提前根據(jù)買賣情況進(jìn)行商品布局，可以讓消費(fèi)者享受下單即送達(dá)的美好體驗(yàn)。
國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，今年快遞業(yè)務(wù)旺季范圍自11月初至2021年春節(jié)(2月12日)前夕，共計(jì)103天。“雙11”期間會(huì)出現(xiàn)快遞旺季峰值，全行業(yè)處理的郵(快)件業(yè)務(wù)量將達(dá)57.8億件，預(yù)計(jì)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.9億件，約為日常業(yè)務(wù)量的2倍。
面對(duì)如此龐大的快遞量，快遞企業(yè)該如何保障高效收發(fā)及配送?據(jù)悉，全國(guó)快遞企業(yè)已新增49萬(wàn)臨時(shí)用工人員、10萬(wàn)輛汽車和539萬(wàn)平方米處理場(chǎng)地，以此加大運(yùn)能儲(chǔ)備。鐵路部門也加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，首次試點(diǎn)用“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組整列裝運(yùn)快件，為適應(yīng)物流市場(chǎng)需求，鐵路部門把電商黃金周運(yùn)輸期從往年的10天延長(zhǎng)為20天，并推出“高鐵極速達(dá)”等服務(wù)，覆蓋全國(guó)80余個(gè)大中城市。“這意味著中國(guó)快遞行業(yè)愈加成熟，運(yùn)營(yíng)管理愈加科學(xué)。”盤和林表示。
更聰明——
智能裝備應(yīng)用廣
快遞企業(yè)能應(yīng)對(duì)包裹數(shù)量的高速增長(zhǎng)，電子面單的普及應(yīng)用發(fā)揮了關(guān)鍵作用。“過(guò)去我們郵政快遞的面單是用手寫的，現(xiàn)在基本上不需要了，都是電子面單，比重幾乎達(dá)到了99%以上。通過(guò)這個(gè)，一是環(huán)保了，二是運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高得很明顯。過(guò)去我們處理一個(gè)快遞，光是寫面單就要10分鐘左右，現(xiàn)在處理一個(gè)不到2分鐘。按照一年處理800億件快遞計(jì)算，此舉每年能為社會(huì)節(jié)約大量的資源。”國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝說(shuō)。
隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等技術(shù)的運(yùn)用，快遞越來(lái)越有“科技范兒”，分揀機(jī)器人、大數(shù)據(jù)AI調(diào)度等智能化裝備應(yīng)用廣泛，讓分揀效率大大提升。據(jù)悉，近5年中國(guó)新增了313個(gè)配備全自動(dòng)分揀設(shè)備的樞紐，有效提高快遞的整體自動(dòng)化水平。中國(guó)科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授呂本富說(shuō)，從電動(dòng)車到無(wú)人機(jī)、無(wú)人車，物流的運(yùn)載工具越來(lái)越先進(jìn)，此外隨著大數(shù)據(jù)的豐富，快遞的調(diào)度系統(tǒng)越來(lái)越現(xiàn)代化，這些成為物流行業(yè)科技進(jìn)步的主要方向。在呂本富看來(lái)，時(shí)效是快遞公司最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，此外，快遞品類越豐富，競(jìng)爭(zhēng)力也越強(qiáng)。
近幾年中國(guó)快遞企業(yè)綜合實(shí)力大幅增強(qiáng)，據(jù)介紹，目前已有7家快遞企業(yè)上市，其中有3家品牌快遞企業(yè)今年的業(yè)務(wù)收入規(guī)模突破了1000億元。盤和林介紹，快遞行業(yè)的整體發(fā)展來(lái)自其背后科技的力量，在倉(cāng)庫(kù)管理等方面有許多典型的科技賦能場(chǎng)景，例如現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多大型快遞倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化水平非常高，攝像頭會(huì)收集站內(nèi)所有數(shù)據(jù)，隨后企業(yè)采用大數(shù)據(jù)分析協(xié)助分揀等。
“快遞行業(yè)目前需要逐步從規(guī)模驅(qū)動(dòng)走向技術(shù)驅(qū)動(dòng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是服務(wù)化的競(jìng)爭(zhēng)，不再是把貨物送到目的地那么簡(jiǎn)單。”盤和林說(shuō)，快遞行業(yè)的科技運(yùn)用從簡(jiǎn)單的出單向設(shè)備智能化前進(jìn)，現(xiàn)在要開(kāi)始其物聯(lián)網(wǎng)之路。構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力離不開(kāi)科技的力量，快遞公司要更好地發(fā)揮科技的賦能作用，同時(shí)保證自身優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這要求快遞公司不僅要有優(yōu)秀的技術(shù)人員，還要有專業(yè)的服務(wù)人員。比如順豐備受青睞，主要得益于其獨(dú)有的運(yùn)輸系統(tǒng)和常年積累的用戶口碑。
更環(huán)保——
快遞包裝“綠色化”
“一份快遞得有個(gè)紙箱或膠袋、一個(gè)內(nèi)裝塑料袋，如果是易碎品，還有一大把氣泡填充材料，纏上好幾圈的膠帶。”家住烏魯木齊的王敏君從事電商多年，她每天要拆裝許多快遞，“盡量重復(fù)利用，但快遞垃圾還是產(chǎn)生不少。”
隨著快遞業(yè)高速發(fā)展，快遞包裝物的使用量同步增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)部門估算，中國(guó)快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過(guò)900萬(wàn)噸、塑料廢棄物約180萬(wàn)噸，并呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，包裝廢棄物對(duì)環(huán)境造成的影響不容忽視。如何減少快遞垃圾，也成為今年“雙11”業(yè)界關(guān)注的問(wèn)題。
國(guó)家郵政局曾印發(fā)《2020年行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作要點(diǎn)》，針對(duì)快遞包裝提出“9792”工程，即“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)90%，電商快件不再二次包裝率達(dá)70%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)90%，新增2萬(wàn)個(gè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)。
“快遞包裝的綠色化，必須提上日程了!”呂本富認(rèn)為，應(yīng)該思考怎樣實(shí)現(xiàn)包裝材料的復(fù)用，提高快遞包裝的再利用率，如果包裝材料不能二次復(fù)用，應(yīng)該采取無(wú)害化處理進(jìn)行降解處理，“包裝的復(fù)用、材料的綠色化將是物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)保升級(jí)的主要方向。”
“快遞包裝綠色應(yīng)用需要大家共同努力。”國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)邊作棟表示，寄件人要與寄遞企業(yè)共同落實(shí)綠色化、減量化和可循環(huán)的總體要求，也希望廣大用戶支持快遞包裝的綠色回收再利用，實(shí)現(xiàn)物盡其用，讓環(huán)保包裝轉(zhuǎn)起來(lái)。
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