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2020-12-28 15:17:44
“通達系”快遞企業集體走高端路線，這事容易嗎？
2020-12-28 15:17:44 來源: 中國商網
就在順豐忙著開拓經濟件市場時，“通達系”快遞企業也在想著如何打進中高端快遞市場，尤其是今年，順豐與“通達系”均加速向對方的強勢領域試探。近日，有消息稱，中通正在悄然搭建一張進軍高端市場的網絡——藍網。瞄準中高端快遞市場的，其實不止中通一家，其他“通達系”快遞企業也都在加碼這塊業務。可是，身為“八毛錢寄全國”現象的造就者，與低價捆綁的“通達系”想另起爐灶走高端路線，這事容易嗎?
“通達系”集體走高端
天眼查信息顯示，浙江中通藍網物流有限公司和上海中通藍網信息科技有限公司由中通云冷網絡科技(浙江)有限公司全資控股，兩者分別成立于11月24日和12月15日，法定代表人為孟峰。值得注意的是，孟峰同時還擔任星聯航空執行總裁和中通冷鏈總經理。也正是這個關聯，讓業界推測藍網或許就是中通的高端業務平臺。
其實，在此之前，中通就已透露出進軍高端市場的意愿，并且付諸行動。據悉，2019年6月中通開始試點全新的高端市場品牌“星聯時效件”;在今年9月的中通客戶服務日上，孟峰正式公布了航空貨運高端時效產品，即“星聯航空時效件”。
瞄準中高端市場的并不止中通一家企業，在中通之前，圓通、申通、韻達等快遞企業也已開始謀劃中高端業務布局。2018年10月17日，圓通蛟龍集團旗下全新的獨立品牌“承諾達特快”正式對外發布。這是一個獨立于“圓通速遞”品牌、專注于中高端市場、采取直營化網絡經營的快遞新品牌。一向低調的韻達也于2019年10月推出“韻達特快”產品，其主要特點有時效保證、高品質服務、專享服務、全鏈路守護等。盡管目前申通沒有推出專門的中高端時效產品，但是申通也有意識地加強商務件業務拓展，如推出大客戶產品——商務寄件，該產品針對企業商務件用戶給出專屬服務，包括專屬操作、優先中轉、末端優先派送、專業售后團隊等。
摘下低價標簽不容易
盡管早有布局，但目前來看“通達系”的中高端業務呈現結果并不理想。圓通的“承諾達”在品牌成立一年后便陷入解散傳聞，當時圓通方面回應稱是轉換“承諾達”局部區域的經營管理權，將部分區域劃轉給授權商經營管理。然而，目前市場上幾乎看不到“承諾達”的身影。而韻達的“韻達特快”及申通的商務件業務也沒有明顯的亮點。
“通達系”身為傳統加盟制企業，主要業務就是電商件，然而近些年電商快件領域的價格戰愈演愈烈，今年新冠肺炎疫情期間，更是出現了“八毛錢寄全國”的現象。對于“通達系”來說，“以價換量”正在成為它們的發展主線。業務量同比提升，但單票收入不斷下滑，這一情況在多家上市快遞企業的經營數據中均有所體現。2020年第三季度，圓通業務量同比增長43.3%，業務單件收入同比下降22%至2.15元。第三季度，中通包裹量46.2億件，同比增長51.2%;單票價格同比下降18.4%。雖說低價與服務沒有直接的關聯，但在以價換量的情況下，“通達系”快遞服務確實大受影響。
如今，帶有加盟、低價標簽的“通達系”快遞企業想加碼中高端業務，或許并不容易。從圓通的試錯中也可以看出，就算以直營代替加盟或花大價錢另起新網，也無法讓圓通走進新的通道。
迎難而上
然而，即使困難，“通達系”也不得不迎難而上。在業內看來，無論是從社會發展趨勢還是企業自身的發展需求來看，進軍中高端市場都是“通達系”的必然選擇。
從社會發展角度看，消費需求分層分級趨勢明顯，消費者對快遞業務也會有不同的需求，這就需要更豐富的產品線。韻達在推出“韻達特快”產品時就表示，新產品旨在適應快遞市場新的發展趨勢，重點圍繞服務時效、服務品質、服務體驗，打造差異化的時效產品，滿足客戶對時效的更高要求，為韻達進一步推進實施“客戶分群，消費分級”的發展策略創造條件。
另外，從行業競爭角度來看，“通達系”不得不“武裝”自己。眾所周知，順豐正在大力布局經濟件市場，將手伸進“通達系”的主場，越來越多的電商客戶也正在接受順豐。這讓“通達系”感受到巨大的威脅。并且，“通達系”寄遞業務早就陷入了因高度依賴電商件而趨向同質化、以致盈利空間收窄的惡性循環，這種情況下，挖掘價值更高的中高端市場或許是一個突破。
眼光再放長遠，“通達系”經過低價快速擴張期后，已經獲得穩定的市場份額，這時服務質量成為企業健康穩定發展的重要支撐，因而快遞企業都在強調提升服務水平。在此背景下，對服務質量有較高要求、代表企業最優質服務水平的中高端產品正是企業轉變形象的“利器”。(記者 蔣永霞)
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