河北港口集團(tuán)秦港股份二公司裝船一部副部長李伏玉

“干一行鉆一行，我樂在其中”

(資料圖片)

2月2日，李伏玉（右一）和同事查看裝船設(shè)備運(yùn)行情況。河北日?qǐng)?bào)記者 趙 杰攝

冬日的秦皇島港，天高海闊。2月2日，萬噸貨輪停靠泊位，電煤裝船作業(yè)有條不紊地進(jìn)行著。

“看這大海，多敞亮！”14時(shí)，完成設(shè)備巡檢，河北港口集團(tuán)秦港股份二公司裝船一部副部長李伏玉來到碼頭，與記者會(huì)合。“這片海我看了37年，每天的浪花都不一樣。”李伏玉停頓片刻，“其實(shí)工作也是，沒有一天是簡單的重復(fù)。”

1989年從職高畢業(yè)后，李伏玉來到秦皇島港，成為一名電氣修理工。那時(shí)，看著眼前的取料機(jī)、堆料機(jī)、裝船機(jī)等龐大設(shè)備，剛走出校園的他感到無從下手。

“越是不懂，越要耐下心好好學(xué)。”李伏玉調(diào)整心態(tài)，白天跟在老師傅后面仔細(xì)觀察設(shè)備，認(rèn)真做筆記，晚上回家反復(fù)研究圖紙，熟悉設(shè)備構(gòu)造性能。不滿足于眼前，他又先后到燕山大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)系統(tǒng)學(xué)習(xí)電氣自動(dòng)化、機(jī)械工程知識(shí)。經(jīng)過持續(xù)“充電”，李伏玉很快開始獨(dú)立解決問題故障，并漸漸成長為團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)骨干。

一起工作20余年，同事石峰覺得李伏玉有股子鉆勁，對(duì)新設(shè)備、新技術(shù)不弄懂不罷休。

2004年底，秦皇島港煤一期東擴(kuò)工程進(jìn)入調(diào)試階段，李伏玉帶隊(duì)負(fù)責(zé)5號(hào)裝船機(jī)裝配測(cè)試。這臺(tái)設(shè)備從歐洲引進(jìn)奧鋼聯(lián)技術(shù)，有俯仰、旋轉(zhuǎn)、行走等12個(gè)系統(tǒng)，12個(gè)控制柜包含上千個(gè)電子元件。然而，程序指令、圖紙資料是全英文標(biāo)注。

外國專家不在，李伏玉就自己買來電子詞典，把不懂的單詞一個(gè)個(gè)查清楚。2個(gè)月后，他摸清1492根線路的走向與控制過程，還把關(guān)鍵內(nèi)容譯成中文整理成冊(cè)。從此，隊(duì)員們檢修、排障有了自己的“導(dǎo)航圖”。

秦皇島港是北煤南運(yùn)的主樞紐港，每年一批批煤炭在這里經(jīng)過“卸、堆、取、裝”全鏈條作業(yè)后，乘巨輪駛向南方。李伏玉帶著團(tuán)隊(duì)，像醫(yī)生一樣，通過日常精細(xì)運(yùn)維、應(yīng)急快速搶修，保障著重型裝卸設(shè)備高效安全運(yùn)行。

“設(shè)備一‘生病’，我就坐不住，一心想讓它盡快‘康復(fù)’。”李伏玉說，“它們穩(wěn)定轉(zhuǎn)起來，生產(chǎn)才有保障，我也能騰出精力去研究設(shè)備升級(jí)改造新項(xiàng)目。”

取料機(jī)與裝船機(jī)之間，是長長的皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)。作業(yè)中，如果其中一段出現(xiàn)故障停轉(zhuǎn)，后續(xù)區(qū)段仍在運(yùn)行，皮帶上的煤炭便會(huì)迅速堆積如小山，導(dǎo)致整條作業(yè)線中斷，影響生產(chǎn)。

針對(duì)這一情況，李伏玉將系統(tǒng)改為聯(lián)動(dòng)控制，并用無線通信替代原有線纜連接。這樣一來，前端停機(jī)，后端同步停止。這項(xiàng)改造僅投入400多元，卻一舉解決了百萬元設(shè)備運(yùn)行瓶頸。

隨著秦皇島港邁向智慧化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展新階段，李伏玉也沒有停下創(chuàng)新的腳步。

他研究取料機(jī)運(yùn)行規(guī)律，設(shè)計(jì)出“斗輪與回轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)高效取料”系統(tǒng)，使裝船效率提升5%，能耗降低5%；改進(jìn)俯仰系統(tǒng)低位取料控制模式，讓清場(chǎng)作業(yè)時(shí)長由1.5小時(shí)以上縮短到0.6小時(shí)左右；對(duì)23條皮帶機(jī)進(jìn)行改造，單條作業(yè)線每小時(shí)節(jié)約電能55千瓦時(shí)。

走在碼頭上，一邊是遼闊大海，一邊是煤炭堆場(chǎng)。李伏玉告訴記者，以往裝船抑塵設(shè)備只有一種灑水模式，只要作業(yè)，就持續(xù)灑水。不過，這種單一模式抑塵效果并不理想，既降低了船舶煤炭裝載量，還造成水資源浪費(fèi)。

在李伏玉的推動(dòng)下，秦皇島港增加微霧抑塵設(shè)備，改用分級(jí)灑水系統(tǒng)，后續(xù)裝船機(jī)、皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接機(jī)房和取料機(jī)上還將安裝粉塵檢測(cè)儀和視覺識(shí)別開關(guān)，系統(tǒng)可以根據(jù)煤炭種類、含水量、天氣等情況，精準(zhǔn)控制灑水強(qiáng)度和水霧大小。

“搞創(chuàng)新突破，讓人‘上癮’，干一行鉆一行，我樂在其中。”37年里，李伏玉先后參與、主持港口裝卸機(jī)械電氣設(shè)備技改項(xiàng)目180余項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益8000多萬元。

從兒時(shí)享受做冰車、制木劍的手工樂趣，到成為守護(hù)港口機(jī)械的“設(shè)備醫(yī)生”，李伏玉的一雙手從未離開過創(chuàng)造。人工智能浪潮席卷而至，他看著眼前熟悉的大海說：“我們正在加緊建設(shè)智慧系統(tǒng)，用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動(dòng)綠色智慧港口建設(shè)，這條路還長，我們能做的還有很多。”（河北日?qǐng)?bào)記者 孫 青）

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